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近年來，直升機以其獨特的性能和機動能力在軍用和民用方面有著其它機種不可替代的重要作用，特別是最近，我國已開放低空空域允許私人直升機飛行，因此，對直升機飛行員進行日常飛行訓(xùn)練就變得更加迫切。
傳統(tǒng)直升機駕駛員通過真實直升機飛行時間訓(xùn)練模式經(jīng)常會受到天氣和場地的制約，同時成本也一直居高不下。但是隨著虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展，飛行模擬器以其安全、節(jié)能、經(jīng)濟和高逼真度等優(yōu)勢，已經(jīng)成為飛行員訓(xùn)練和飛機研發(fā)過程中不可缺少的仿真試驗設(shè)備。
直升機飛行模擬艙廣泛應(yīng)用于飛行員地面訓(xùn)練，能夠?qū)崿F(xiàn)基本的駕駛術(shù)和特情訓(xùn)練。該模擬器采用某型直升機的數(shù)學(xué)模型，具有逼真的座艙環(huán)境、操縱機構(gòu)和座艙儀表，配置多自由度動感平臺，模擬直升機姿態(tài)變化。
直升機飛行模擬艙包含了直升機控制和顯示組件，為駕駛者提供高度逼真的模擬操縱體驗。操縱組件包括總距桿、搖桿、腳蹬等標準部件，顯示組件包括各種數(shù)據(jù)顯示儀表。
功能：基本駕駛訓(xùn)練、訓(xùn)練課目駕駛訓(xùn)練、特情處置模擬訓(xùn)練、訓(xùn)練成績評估、娛樂對抗體驗等。
南京全控R22直升機飛行模擬艙介紹
該款R22直升機飛行模擬艙采用六自由度電動缸動感平臺，58寸顯示器3臺，高性能主機。 為了模擬真實飛行，我們使用了先進的技術(shù)，如計算機成象技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、動態(tài)分屏技術(shù)等，將飛機場、大海、城市、港口逼真的展現(xiàn)在駕駛員面前。系統(tǒng)可以與下方的多自由度平臺緊密結(jié)合，參訓(xùn)人員可以真實的感受到飛機飛行過程中的真實的傾斜效果。
R22直升機飛行模擬艙功能
1、模擬飛機六個自由度的運動，包括俯仰、(左傾右傾)滾轉(zhuǎn)、垂直升降、左右偏航運動;
2、模擬飛機各種飛行條件的變化引起的運動，如大氣擾動和上下抖動;
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時出現(xiàn)的運動;
4、模擬在接近真實飛機頻率處的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振。
5、 產(chǎn)品符合用戶飛行培訓(xùn)大綱要求，提高訓(xùn)練效率，降低飛行員淘汰率，降低培訓(xùn)成本模擬應(yīng)急處置訓(xùn)練，替代現(xiàn)實中不能訓(xùn)練的內(nèi)容，模擬各種環(huán)境訓(xùn)練，加強飛行員的環(huán)境適應(yīng)能力。完善的教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)，包含記錄/回放，凍結(jié)/取消凍結(jié)，評估等功能，提高培訓(xùn)效果。
產(chǎn)品特點
不同種類的飛行模擬器，其特點也不盡相同，但都是有在地面真實體驗親自駕駛飛機在空中飛行時的感受的特點。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，用它來進行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
⑴ 提高效率
在模擬器上訓(xùn)練，可對難度較大的駕駛動作和特殊情況處置反復(fù)進行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時間，加速訓(xùn)練過程。
⑵ 節(jié)省經(jīng)費
用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費，其原因很多：
首先，一臺功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機便宜得多，對于大型飛機尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機訓(xùn)練相比，每小時直接消耗的費用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機務(wù)、場務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費也是相當可觀的。
⑶ 保證安全
用模擬器進行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問題，不會使飛行員的生命和飛機受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動機停 車或失火)的處理方法。這樣，在實際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點。
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